« la fabrication de bardeaux demande beaucoup de bois de très bonne qualité. A une époque ou le bois était souvent gratuit, obtenu par droit coutumier, le gaspillage était souvent fréquent. Mais cela ne pouvait durer, d’autant que la marine eut, à partir du XV^è siècle, d’énormes besoins en bois de qualité. Un exemple du XIX^è siècle » ⁽¹⁾ : « l’un des derniers nés de la marine en bois : le Valmy, le plus grand des trois-ponts fut lancé en 1848, il avait un déplacement de 5000 Tonnes et plus de 4500 m² de voilure... sa fabrication nécessitait 2600 m³ de grumes de chêne et 900 m³ de résineux »⁽²⁾

Quand bardeaux et tuiles rivalisaient, on couvrait en tuiles plus chères pour affirmer sa réussite sociale.

L’industrialisation de la production de tuiles permit d’obtenir des couvertures à meilleur prix que le bardeau qui souffrait déjà d’une connotation de produit de pauvre : Mort annoncée du bardeau...

La protection du patrimoine architectural empêcha la disparition complète du bardeau et de son savoir-faire.

Aujourd’hui on redécouvre le bardeau et la pertinence de son utilisation.

⁽¹⁾ Thierry Houdart Toits de bois en Europe (maïde)

⁽²⁾ j.Venet 1979